อะไรคือความแตกต่างระหว่างก้านลูกสูบแข็งและก้านลูกสูบกลวง?
เนื่องจากเป็นส่วนประกอบสำคัญในการเชื่อมต่อลูกสูบและกลไกขับเคลื่อนก้านลูกสูบมีบทบาทสำคัญในการทำงานของเครื่องจักรแบบลูกสูบ ตามการออกแบบโครงสร้างภายใน ก้านลูกสูบส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองประเภท: ก้านลูกสูบแข็ง และก้านลูกสูบกลวง- ทั้งสองมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในด้านโครงสร้าง น้ำหนัก ประสิทธิภาพ และสถานการณ์การใช้งาน
1. โครงสร้างการออกแบบ
ก้านลูกสูบตัน: มีภายในที่มั่นคง มักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง การออกแบบนี้ช่วยให้ก้านลูกสูบตันมีความโค้งงอและแรงบิดสูง และสามารถรับน้ำหนักและแรงกดดันในการทำงานได้มากขึ้น
ก้านลูกสูบกลวง: ภายในออกแบบให้กลวง และวัสดุส่วนใหญ่เป็นท่อเหล็กไร้ตะเข็บ ผลิตผ่านการตีขึ้นรูป การตัดเฉือนอย่างแม่นยำ และการรักษาความร้อน ช่องภายในไม่เพียงแต่ช่วยลดน้ำหนัก แต่ยังปรับปรุงการนำความร้อนอีกด้วย
2. น้ำหนัก
ก้านลูกสูบตัน: เนื่องจากภายในแข็ง น้ำหนักโดยรวมจึงค่อนข้างหนัก สิ่งนี้จะจำกัดการใช้งานในระบบกลไกที่ต้องมีการควบคุมน้ำหนักโดยรวมในระดับหนึ่ง
ก้านลูกสูบกลวง: การออกแบบกลวงภายในช่วยลดน้ำหนักได้อย่างมาก ทำให้ก้านลูกสูบกลวงมีข้อได้เปรียบอย่างเห็นได้ชัดในสถานการณ์ที่จำเป็นต้องมีการออกแบบให้มีน้ำหนักเบา
3. ความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่ง
ก้านลูกสูบตัน: มีการดัดงอและแรงบิดสูง และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทนทานต่อโหลดขนาดใหญ่และแรงกดดันในการทำงาน ความแข็งแกร่งและเสถียรภาพช่วยให้สามารถรักษาการทำงานที่มั่นคงภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงต่างๆ
ก้านลูกสูบกลวง: แม้ว่าด้านในจะกลวง แต่ก็มีความแข็งแกร่งและต้านทานการดัดงอได้ดีหลังการประมวลผลอย่างแม่นยำและการบำบัดความร้อน ความหนาของผนังค่อนข้างใหญ่ ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่ง ในขณะเดียวกัน การออกแบบแบบกลวงยังทำให้สามารถปรับตัวได้มากขึ้นภายใต้สภาวะการทำงานเฉพาะบางอย่าง
4. การนำความร้อน
ก้านลูกสูบตัน: ค่าการนำความร้อนค่อนข้างเฉลี่ย และส่วนใหญ่อาศัยค่าการนำความร้อนของวัสดุในการกระจายความร้อน ภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง อาจจำเป็นต้องมีมาตรการทำความเย็นเพิ่มเติมเพื่อรักษาการทำงานที่มั่นคง
ก้านลูกสูบกลวง: การมีช่องภายในช่วยเพิ่มการนำความร้อน ความร้อนสามารถส่งผ่านไปยังภายนอกได้อย่างรวดเร็วผ่านโพรง จึงช่วยปรับปรุงผลการกระจายความร้อน ช่วยให้แกนลูกสูบกลวงมีความเสถียรและความทนทานดีขึ้นภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง
5. แรงเสียดทานและความต้านทาน
ก้านลูกสูบแข็ง: ในระหว่างกระบวนการส่งกำลัง อาจมีแรงเสียดทานและความต้านทานบางอย่าง ปัจจัยเหล่านี้จะส่งผลต่อประสิทธิภาพการส่งสัญญาณและความเสถียรในการปฏิบัติงาน
ก้านลูกสูบกลวง: แรงส่งถูกส่งผ่านช่องกลวง ช่วยลดพื้นที่สัมผัสกับสภาพแวดล้อมโดยรอบ จึงช่วยลดแรงเสียดทานและความต้านทาน ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่านและลดการสูญเสียพลังงาน
