วัสดุไอออนของท่อแตกร้าวปิโตรเลียม
วัสดุของท่อแตกร้าวน้ำมัน ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของอุณหภูมิสูง แรงดันสูง และสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อน วัสดุท่อแยกน้ำมันปิโตรเลียมทั่วไปได้แก่ เหล็กอัลลอยด์สูงและสแตนเลส การเลือกเฉพาะขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการทำงานของหน่วยแยกน้ำมัน
1. เหล็กอัลลอยด์ ครี-โม
เหล็กกล้าผสมโครเมียม-โมลิบดีนัม (เหล็กกล้าผสมโครเมียม-โมลิบดีนัม) เป็นวัสดุที่นิยมใช้กันในท่อแตกร้าวปิโตรเลียม ซึ่งประกอบด้วยธาตุโครเมียมและโมลิบดีนัม ซึ่งสามารถเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อนและความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูงของเหล็กได้ เหล็กกล้าผสมโครเมียม-โมลิบดีนัมมีความทนทานต่อความร้อนและการคืบคลานสูง และเหมาะสำหรับการใช้งานในระยะยาวที่อุณหภูมิสูงตั้งแต่ 450°C ถึง 600°C
1Cr5Mo, 1Cr9Mo: เหล็กอัลลอยด์เหล่านี้ประกอบด้วยโครเมียมและโมลิบดีนัมในสัดส่วนสูง และเหมาะสำหรับเครื่องปฏิกรณ์แตกร้าวที่อุณหภูมิสูง เตาเผาความร้อน และอุปกรณ์อื่นๆ ที่ต้องทนต่ออุณหภูมิสูงและการกัดกร่อน
2. สแตนเลส
วัสดุสแตนเลสมีความทนทานต่อการกัดกร่อนในอุณหภูมิสูงและสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อนสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับสภาพที่มีกำมะถัน คลอรีน และสารกัดกร่อนอื่นๆ ท่อแตกร้าวสแตนเลสใช้กันอย่างแพร่หลายในหน่วยแตกร้าวน้ำมันและอุปกรณ์เคมี
สแตนเลส 304, 316: วัสดุสแตนเลสออสเทนนิติกทั่วไปเหล่านี้มีความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสแตนเลส 316 ที่ประกอบด้วยโมลิบดีนัม ซึ่งสามารถต้านทานการกัดกร่อนของไอออนคลอไรด์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
3.วัสดุซุปเปอร์อัลลอย
เมื่อทำงานภายใต้อุณหภูมิที่สูงหรือต่ำเกินไป (เช่น สูงกว่า 750°C) มักจะเลือกใช้วัสดุโลหะผสมพิเศษ เช่น โลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบและโลหะผสมที่มีโคบอลต์เป็นส่วนประกอบ วัสดุเหล่านี้มีความทนทานต่อการคืบคลานที่อุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยมสำหรับหน่วยการแตกร้าวที่ต้องการความแม่นยำสูงที่สุด
โลหะผสมอินโคเนล: โลหะผสมอินโคเนลที่มีพื้นฐานมาจากนิกเกิล มักใช้ในอุณหภูมิที่สูงมากและสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซกัดกร่อน และมีคุณสมบัติทนทานต่อการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม
